人们在生活水平提高的同时，对休闲旅游的需求也在不断升级，催生了房车露营、邮轮游艇等高端旅游市场，推动了旅游装备制造业的发展。而在滨海新区，房车旅游、房车露营这一新业态发展突飞猛进，不但带动了滨海旅游业的发展，也让滨海成为休闲旅游的又一胜地。
 

　　仓储式房车展销中心 接纳四方客

　　日前，记者在滨海新区东疆保税港区仓储式汽车暨房车展销中心二期现场看到，一列列白色的无动力拖挂式房车排列整齐。在房车内部沙发、茶几、双人床、炉灶、冰箱、水槽、消毒柜、空调应有尽有，可满足5到6人的旅行需要，而且还配置了独立卫生间，避免了旅游路途中找不到厕所的尴尬情境。

　　据了解，东疆保税港区仓储式汽车暨房车展销中心，由天津市东泰和盛国际汽车市场管理有限公司和天津东疆艾威国际房车交易市场管理有限公司在东疆保税港区海润物流园仓库改造建成，是集保税仓储、展示、交易为一体的专业商品展销基地，采用仓储式一体化展销平台的全新商业运作模式，为广大经销商降低运营成本，将很大比例的展厅租赁、装饰装修、日常维护费用转化为自身利润。

　　天津市东泰和盛国际汽车市场管理有限公司董事长张学城介绍说，仓储式汽车及房车展销中心二期达到22000多平方米，是一期的两倍多，中心里销售的房车售价在20万元至70万元人民币之间，主要以无动力拖挂式进口房车为主。

　　中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长、艾威国际房车有限公司董事长廖红斌向记者表示，仓储式汽车及房车展销中心是国内最大的保税汽车房车展销中心，为促进东疆保税港区的发展起到积极的推动作用。“天津东疆艾威国际房车交易市场管理有限公司主要从事代理进口国外旅居房车，2012年销售德国拖挂式房车63辆，2013年全年销售旅居房车164辆，2014年上半年实现销售64辆，这其中大部分是从仓储式汽车及房车展销中心销往全国的。”廖红斌表示。

　　东疆沙滩露营地：让房车变海景房

　　东疆湾景区内的艾威东疆湾景区海滨房车露营地，是艾威国际房车投资兴建的国内第一个海滨沙滩房车露营地，营地占地面积约为7000平方米，分为综合服务区、房车露营区、帐篷露营区、休闲活动体验区等。其中房车营位27个，帐篷区面积达到800平方米。房车营地有原产德国的拖挂式房车可供租赁，每辆车每天的租金在500元到1000元之间，自带房车进入营地每辆车每天停靠费为180元。

　　据介绍，艾威东疆湾景区海滨房车露营地建成投入使用后，自行及配合东疆湾景区举办了一系列各种丰富多彩的活动，尤其是今年开营举办的世界杯东疆海滨欢乐营活动更是加深了人们对房车露营生活的向往。此外，车友们还组成了艾威房车俱乐部。“因为购买房车的车友们分布在全国各地，所以在地区性有大型房车露营活动时，大家会通过微信互相通知，赶往活动地点，举行各种丰富多彩的露营活动。”廖红斌说。

　　房车离我们并不遥远

　　一提起房车，人们心中总会认为离我们的生活很遥远，但其实房车正以租赁和低价的形式向我们走来。

　　天津正和房车俱乐部总经理王凯向记者介绍，“目前随着房车露营这一活动的增多，老百姓对房车的认知度也在提高，起码感觉并不是遥不可及了。2011年初天津市房车拥有量仅有30余辆，而如今已经达到3000多辆。从这一数字中就可以看出，房车正在被人们所接受。其实房车露营并不是一项奢侈的旅游项目，租一辆房车出行比住酒店省不少钱，而且吃饭可以自己做，在行驶的过程中，可以随时停在沿途的某个地方进行游览。一般C型动力式自行房车租一天价格1500元左右，一般一部房车可满足一家人4到6人的居住需求。而小型拖挂式的无动力房车价格也就在600元左右，而且1.8L排量以上的车就可以带动。”

　　廖红斌介绍，房车露营在欧美等发达国家已经有上百年的历史，在美国房车保有量已经超过1000万辆，10%的家庭拥有房车，节假日驾驶或拖上房车去旅游已经是一种常态化的假日旅行出游方式。房车在西方并不是一个奢侈品，而是一个大众消费品。“我们引进的欧洲销量第一的拖挂房车品牌豪彼(Hobby)，在2008年—2012年的欧洲市场销售占有率达到45.3%，在中国售价在十几万到四十万之间，这个价格已经颠覆了很多人对房车是一种奢侈品理念。”

　　王凯介绍，目前一些国产的经济型房车在国内卖得相当好，在去年天津旅博会上山东产的一款C型动力式自行房车售价18.8万，从内饰和使用上来看并不比进口房车差。

　　观点

　　如何让房车驶入千家万户

　　随着我国休闲度假旅游需求的发展，房车露营的发展前景广阔。那么目前房车露营这一旅游新业态还存在哪些问题?如何做才能让房车露营这一休闲游被人们所广泛认可呢?来看看专家们和业内人士是怎么说的。

　　制约因素

　　露营地成制约房车发展因素

　　“露营地的不足或不规范是阻碍房车发展的一大问题。”天津财经大学经济学院副院长丛屹教授接受滨海周刊记者采访时表示，现如今制约房车发展的关键因素还是设施的不完善，目前我国国内房车营地有几百家，但是能够提供完善房车服务和旅游需求的营地很少，全国也就几十家，大多营处于一种露营的概念，而不能提供完善的房车服务保障。

　　廖红斌表示，由于我国房车露营地还非常少，大多数买了房车的车友还只能自行去寻找可以露营的地方，有的甚至还自备手提发电机，到了山清水秀的地方就地扎营，埋锅造饭，这在一定程度上阻碍了房车产业的发展，但目前各省市已经开始大范围的宣传这一新兴旅游业态，规划和建设露营地，在不久的将来，就会在各旅游景点很容易地找到房车露营地，到那时，购买和消费房车也将掀起一个高潮。

　　发展之路

　　房车露营发展还需多方努力

　　南开大学旅游与服务学院副院长徐虹教授在接受记者采访时表示，随着休闲度假在我国体现出蓬勃发展的趋势，房车露营等旅游新业态也将迎来黄金发展期。目前房车的相关配套发展还是相对滞后，真正的房车露营应该是流动的状态，有用于房车的露营地设施以供来自不同地区的房车停靠、补给和维护。

　　徐虹认为，房车进入百姓家应该没有问题，但是需要时间。一方面消费具有示范性，大家会模仿这种消费，另一方面推广进程还取决于制造业发展程度租赁业发展程度和方便度、露营地配套设施程度、人们消费观念转变发展程度等主客观因素等。

　　徐虹表示，房车露营的发展需要多方面协同努力。从政府方面需要进行房车露营规划，不能盲目发展，更不能为发展房车破坏环境，需要政策引导扶持和舆论宣传以及房车露营地的目的地营销推广。对企业来说，则需要明确房车消费细分市场在哪里，对细分市场做好消费行为研究，以开发有价值的产品和服务。此外，选择良好房车露营地的地址很重要，周边环境及其他旅游吸引物状况对房车露营地成功也很重要。此外，提供标准化、规范化的营地服务也是房车露营发展的关键。