越野跑赛事运营最核心的三大要素
来源：小编推荐
添加时间：2017-11-30
“如果马拉松是跑者的起点，越野跑就是跑者的归宿。”近两年来，马拉松赛事的井喷无疑开启了全民跑步新时代，而伴随早期路跑人群和徒步人群的运动升级，越野跑也即将成为未来新户外运动的爆发点，那么在越野跑赛事数量激增的情况下，如何提升其商业开发能力，真正让情怀与盈利齐飞呢？听听引擎鸟品牌创始人“鸟叔”童清锦先生的分享与观点：
1、如何使得一场越野跑赛事具有独特的竞争性以吸引参赛者2次参赛？
目前国内赛事的主办方主要分为资深越野跑者、商业运作者、跑团跑协、政府等，但不论是由哪一方作为赛事的组织者，唯有处理好越野跑赛事的基本运营要素，关注活动细节，才能够在此基础上塑造赛事特色，否则便是本末倒置。
成功越野跑赛事最基础且最核心的三大要素
A． 赛道的设计和路标布置
（1）赛道自身的条件是赛道设计的基础，在赛道设计过程中需考虑安全、赛事摄影、赛事指挥、物资运输、强度及难度等要素；
（2） 一条优秀的赛道需要出色的路标布置进行引导，目前国内的部分越野跑赛事因“路标过多”而被称为保姆式服务，“路标过少”却又提升了跑者迷路的风险，降低体验感。因此，路标布置的密度与细节值得深究。
（3）赛事长度的计算
（4）各路段路标布置数量应具有规律性，特别是一条直路的情况下，路标数量过少会使参赛者感到疑惑；
（5）赛道路标的设置应立体化、种类多样化，如：KT板、人工引导、路标条、隔离带，其中隔离带设置高度应较低，避免妨碍当地居民行进。
B. 赛道补给
赛道补给用量需要进行合理地计算，主办方可以提供适当的特色补给，但是最为重要的是补给的卫生安全，避免发放容易变质的食品，如肉包等。
C.赛道的指挥和医疗救援
目前国内越野跑赛事救援组织主要分为，专业救援队、地方性救援队、自行组织义工营救等几类，最初的赛道设计阶段就应考虑医疗救援的便利性，并做好相关物品的确认。
塑造赛事特色，形成独特的竞争力
2、赛道救援伤后康复等服务该如何配套运营？
对于一场赛事的赛道救援、伤后康复等服务，“鸟叔”建议与专业机构合作，促进市场良性发展。
目前国内很多的赛事或是地区尚无法被大型专业救援队所覆盖，因此救援培训市场出现了充分的可进入空间，仍有待投入、开拓。
“假设主办方本身希望既做好赛事，又做好医疗救援，我认为工程量太庞大了，容易造成顾此失彼的情况。”对于赛事主办方身兼多职的做法，鸟叔是这样认为的。
3、如何能平衡赛事的趣味性与安全性？
安全是设计任何赛道的前提，在保障赛事安全的情况下，可增设摄影、与跑友的互动、设置赛事直播、设计一定的赛道障碍性从而提升赛事的趣味性。
4、越野跑赛事如何才能更商业化运作？
国内目前大部分的赛事并不是由正式的商业机构进行运营，而是由资深越野跑者或跑团、跑协举办，欠缺商业运作经验。目前，细分市场、组合赛事、打造品牌或许是越野跑赛事获得盈利的一条路径。
5、中国的越野跑赛事目前最大的困境是什么？未来该如何改善？
在我国目前的办赛环境下，赛事主办方很难通过赛事获得盈利，赛事的持续性难以获得保障，更别提赛事升级了。对此，未来的赛事运营可能需要更多地从盈利的角度出发，让情怀落地，需要更多商业人士的介入，加强商业化运营以保障越野跑赛事的良性发展。
拓展阅读：
一场越野跑的成本取决于赛事的形式与种类，这其中包括这项赛事是否为极限距离赛事（即是否为100公里赛事）、参赛规模（小型越野跑一般为100-200人）以及赛事举办区域、气候条件等。
比如100公里的小型爬山、跨河等越野跑赛事，由于路线上保障点的设置密度较低，加上参赛者都是自带补给，不考虑极端天气（暴雨、暴雪、泥石流等）的话，成本一般小于一百万元，这无法与城市马拉松动辄2000-3000万元的投入相比。
在此基础上，参赛规模为1000人的50公里的越野跑，其报名费一般在500元每人左右，加上赞助费及主办方的一些优惠，盈利至少在百万元。”不过，也有小型运营公司负责人对21世纪经济报道记者表示，知名度不高、参与人数不多的越野跑盈利仍很艰难，“如果做到安全保障非常完善的话，很多小型赛事也是亏损的。
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