2月1日，2015年纵横中国汽车房车露营万里行从北京朝阳公园发车。中国汽车运动联合会副秘书长、中国汽联露营分会秘书长郦春韦在接受记者采访时表示：“房车上路”的相关政策正在积极推进之中，已推行的《汽车露营营地开发条件和要求》的行业标准正加紧修订，力争在今年六月底前升级为国家强制性标准。各地建设汽车露营营地的热情高涨，国内汽车露营业正呈现从未有的活力。

　　郦春韦

 

　　休闲旅游升温 政策利好是助推器

　　来自有关部门的统计：截至2014年底，我国机动车保有量达2.4亿，其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.05亿辆，可移动、具有居家必备设施的RV、“旅游房车”国内接近两万辆。

　　汽车露营营地建设热的升温，一方面是房车露营产业基础逐渐成熟，更重要的是政策利好的刺激。2014年10月，李克强总理在主持召开国务院常务会议时，要求重点推进六大领域消费，其中就包括“升级旅游休闲消费，支持建设自驾车、房车营地，推进国民旅游休闲基础设施建议，营造居民休闲空间”。新年伊始，中共中央办公厅、国务院办公厅又多次颁发文件，提到：推动体育旅游，加强健身休闲与旅游活动的融合发展……多重利好政策，无疑是带动当前汽车露营营地建设热的关键。

 

　　上不了高速  制约房车露营业发展

　　房车，英文全称RecreationalVehicle，简称RV。房车就像缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种。在中国，目前这两个车种都上不了高速。原因？高速路各收费站的说法是：这两个车种，收费标准里没有。结果导致许多购买了房车的车主，更多把它“凉在一地当摆设”。

　　《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中明确指出要：“建立旅舍全挂车营地和露营营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施。”并要求公安部、交通运输部、国家旅游局、国家体育总局于2015年6月底前出台具体措施。

　　据郦春韦介绍，由公安部、交通部牵头组织的四方联席会议已举办了三次，主要研究：两个车种上高速路的问题。“因为房车在里面跑，速度相对有些慢；房车出故障，怎么救援；拖挂式的，牵引装置安全如何保证；许多房车还没有在国内工信部汽车公告目录里获得‘旅居车’产品型号；相关驾驶技术要求与所需驾照类别的法律法则还需进一步完善，按照现型的驾照分类，只有具备A2驾证的才能开牵引车，而持有这一驾证的人很少……总之，房车上路还有许多工作要做，目前四部委正加强沟通，全力争取在六月底前完成这项工作。”

 

　　“标准” 争取升级为国家强制性标准

　　2014年1月1日，由中国汽车运动联合会露营分会负责牵头组织、制订的《汽车露营营地开发条件和要求》(以下简称“标准”)获国家体育总局批准后正式实施。

　　“这是汽车露营的第一个行业标准，填补了项目空白。一年来，我们跑了20多个城市推动‘标准’的实施，引起了各地政府、企业、投资商的重视，他们认为：这是雪中送炭。结合基层、行业沟通获得的信息，按照国务院多个文件要求，我们正积极协同发展改革委、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家质检总局和国家旅游局一道，力争在2015年6月底以前将现有的‘（行业）标准’升级为国家强制性国家标准。汽车露营业正迎来发展重大机遇，我们应抓住这个有利时机，把利国利民的休闲旅游事业做好、做大、做强，以满足国民休闲度假多样化的需求。”郦春韦说。