顶级速降车车手教你5条下坡技巧 你不学学？
来源：小编推荐
添加时间：2017-04-24
俗话说得好：上坡看大腿，下坡看技术。不管是公路车还是山地车，能像一阵狂风一样酷炫地下坡，是很多车手毕生追求的事。如果你的目标也是这样的话，那么以下这5条由世界顶级速降车手瑞秋·阿瑟顿（Rachel Atherton）和哥哥吉·阿瑟顿（Gee Atherton）分享的小技巧，就值得你细细品味了。
1、放松才能快
通常在遇到下坡的时候，我们普遍都会下意识捏住刹车，放慢车速，以求把速度压在可控制的范围，觉得这样才能有足够的时间来做出正确的反应。但其实你错了，在下坡的时候，有些地方就是要快速通过才不至于摔车，如果你本身控车技术就不太好（比如不会定车，所以平时没事也要多练练控车技术啊），慢速度会更容易让你扑街。你要学会让车子在你身下自由摆动，但身体永远要与车子保持相反方向——比如车子往右，你就往左偏。
这有点像学科目二，在要沿着路边行驶但又不能压线的时候，教练总会在追线时让你看远一点，才有助于尽早判断路况并做出反应。下坡也是一样，看远一点，提前预测路线，才能保持整个过程的流畅以及避开危险障碍。
3、调高刹把
有些人喜欢比较激进的角度，会把刹把调的比较低，手是斜向下握着的，这样的角度对爬坡有利，但是在下坡的时候手腕就会因为需要更大的力去握住而导致滑脱——如果你本身握力不够强的话。
把刹把角度调大一点，甚至调到与车把平行——这样你的手腕就不用承受那么多的压力。
4、放低座垫
不得不说升降座管真是近年来伟大的发明，把坐垫降低一点，重心下压，底盘也能更稳一些。
“降低座垫之后，你的重心降低，也更聚集，能让你集中更多力量去控车。如果座垫太高的话，会使你的重心前移或后倾，而且视觉上也会离地更远，造成增高半米的错觉。”——瑞秋·阿瑟顿
5、找人挑战你
下坡技术终极提升技巧——跟别人比赛，效果相当于被狗追，心理上就会打起十二万分精神，同时也可以观察学习别人的姿势和路线选择，然后再一起总结分享经验。
相关热词： 户外露营 速降
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1、放松才能快
通常在遇到下坡的时候，我们普遍都会下意识捏住刹车，放慢车速，以求把速度压在可控制的范围，觉得这样才能有足够的时间来做出正确的反应。但其实你错了，在下坡的时候，有些地方就是要快速通过才不至于摔车，如果你本身控车技术就不太好（比如不会定车，所以平时没事也要多练练控车技术啊），慢速度会更容易让你扑街。你要学会让车子在你身下自由摆动，但身体永远要与车子保持相反方向——比如车子往右，你就往左偏。
“如果你能让自己放松下来，那么你的车也会松弛下来——要想着，不是你去完全掌控它，而是合作把节奏带起来。”——瑞秋·阿瑟顿
2、向前看
这有点像学科目二，在要沿着路边行驶但又不能压线的时候，教练总会在追线时让你看远一点，才有助于尽早判断路况并做出反应。下坡也是一样，看远一点，提前预测路线，才能保持整个过程的流畅以及避开危险障碍。
3、调高刹把
有些人喜欢比较激进的角度，会把刹把调的比较低，手是斜向下握着的，这样的角度对爬坡有利，但是在下坡的时候手腕就会因为需要更大的力去握住而导致滑脱——如果你本身握力不够强的话。
把刹把角度调大一点，甚至调到与车把平行——这样你的手腕就不用承受那么多的压力。
4、放低座垫
不得不说升降座管真是近年来伟大的发明，把坐垫降低一点，重心下压，底盘也能更稳一些。
“降低座垫之后，你的重心降低，也更聚集，能让你集中更多力量去控车。如果座垫太高的话，会使你的重心前移或后倾，而且视觉上也会离地更远，造成增高半米的错觉。”——瑞秋·阿瑟顿
5、找人挑战你
下坡技术终极提升技巧——跟别人比赛，效果相当于被狗追，心理上就会打起十二万分精神，同时也可以观察学习别人的姿势和路线选择，然后再一起总结分享经验。
“不过要注意的是，最好能找到水平只比你厉害一点的同伴，不要上来就跟那种顶级次顶级车手同台竞技，他选择的路线不一定是你现在的水平能参悟的。”——吉·阿瑟顿
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