一份写给RS粉的扫货指南 今年超正的5款新品
来源：小编推荐
添加时间：2017-05-08
2017年刚度过四月
各大品牌商已经放出了自家的新品
那么“买买买”军团
是不是准备好银两了呢
今天我们简单介绍一下避震品牌
Rockshox
2017年全系新品更新细节
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Rockshox
2017年全系新品更新细节
PIKE系列
2013年，PIKE创造了一个全新的前叉系列，它自那时起，即被称为“标杆”，目前Rockshox将其定位在林道-全山地之间，阻尼系统和气室部分的更新让其性能又一次大幅度的提升。
CHARGER 2 DAMPER
最先进的Charger阻尼的再一次进化, 带来了为各种用途下更为出色的表现与优化。全新的阻尼设计在全开（Open）模式下提供了更宽广的低速压缩阻尼调节，以及在林道路线上更加实用的踩踏（Pedal）档。在Pike和Lyrik上爬坡（Firm）档的设置已被重新调教，并且线控的OneLoc控制器提供了在空中调节的可能和与RockShox Deluxe，Super Deluxe和Super Deluxe Coil线控后避震器整合控制的完美方案。
配备前叉: MY18 Pike、 Lyrik
DEBONAIR
一个更大的负压气簧可以让避震器更加舒适。这是一个源自于2014年RockShox后避震的设计。如今，它成为了出色的小震动过滤和牵引力保证的标准配置。不再只限于后避震器，RockShox DebonAir气簧如今加入了多个前叉产品线。带来了无比顺滑的前1/3行程，同时能够保证更出众的中段支撑。
装备前叉: MY18 Pike、 Lyrik、 Revelation、Yari
PIKE RCT3 – RCT REMOTE
装备前叉: MY18 Pike、 Lyrik、 Revelation、Yari
PIKE RCT3 – RCT REMOTE
装备在全新RCT3上的Charger 2 阻尼提供了在全开（Open）模式下更宽广的低速压缩阻尼调节和在林道路线上更加实用的踩踏档。爬坡（Firm）档的设置已被重新调教以更好配合RockShox后避震器，并且线控的OneLoc控制器提供了在骑行中调节避震器的可能。
关键特性
●全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证。
关键特性
●全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证。
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●27.5”和29”均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
全开模式下低速压缩阻尼调节
RCT3：三段压缩阻尼调节（全开/踩踏/爬坡）
RCT Remote：基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节（全开/爬坡）
180mm直装式碟刹座
使用环境
林道/耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
使用环境
林道/耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
PIKE RC – RC REMOTE
Pike RC同样配备了全新的Charger 2阻尼（无三档模式调节），拥有Pike招牌的刚性和骑乘品质。DebonAir气簧也确保了出色的小震动过滤和中段支撑，并且OneLoc线控器的兼容性也使其可以与最新的RockShox后避震完美搭配。
“厂商搭配
关键特性
●全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证
“厂商搭配
关键特性
●全新的底桶更轻但依然有着Pike的招牌刚性保证
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●27.5”和29”均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
RC：全开和爬坡档均提供低速压缩阻尼调节
RC Remote: 基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节
180mm直装式碟刹座
用途
林道/耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
相比过去，PIKE已拥有更宽泛的调节，强有力的中段支撑，润度也再一次提升，这款产品俨然会成为市场新宠。
用途
林道/耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
相比过去，PIKE已拥有更宽泛的调节，强有力的中段支撑，润度也再一次提升，这款产品俨然会成为市场新宠。
LYRIK系列
LYRIK RCT3 – RCT REMOTE
全新的Lyrik配备了我们最新的Charger 2阻尼，降低了整体重量，提升了小震动的过滤和前轮寻迹性，并且降低了调节旋钮的阻力。考虑到目前耐力赛中踩踏效率的重要性，全新线控也在可选列表里。
关键特性
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
全开模式下低速压缩阻尼调节
RCT3：三段压缩阻尼调节（全开/踩踏/爬坡）
RCT Remote：通过OneLoc线控器调节的两段式压缩阻尼调节（全开/爬坡）
27.5”与29”轮径下均提供最大180mm行程规格
180mm直装式碟刹座
用途
耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
用途
耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
LYRIK RC – RC REMOTE
简而言之，RockShox Lyrik RC是一款更加亲民廉价、针对于耐力赛车手研发的武器。它在高速和大落差地形下有着更大的操控优势。
仅供整车厂商搭配
仅供整车厂商搭配
关键特性
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的Charger 2阻尼提供了OneLoc线控选择
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
RC：全开和爬坡档均提供低速压缩阻尼调节
RC Remote: 基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节
27.5”与29”轮径下均提供最大180mm行程规格
180mm直装式碟刹座
用途
耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
从以往市场回馈来看，Lyrik的性能和可靠性得到了大量用户的认可，作为终级Enduro避震产品，全新Lyrik将继续在该市场大展拳脚，充沛的行程和出色的阻尼系统是这款产品最大的卖点。
用途
耐力赛
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
从以往市场回馈来看，Lyrik的性能和可靠性得到了大量用户的认可，作为终级Enduro避震产品，全新Lyrik将继续在该市场大展拳脚，充沛的行程和出色的阻尼系统是这款产品最大的卖点。
REVELATION系列
REVELATION RC
Revelation已长大成“人”：其底桶来源于全新的Pike，35mm上管提供了无与伦比的刚性并且得以与现代的林道和耐力赛车型的外观相匹配。可以说Revelation定位为廉价款Pike（沿用MC阻尼系统）。
（在激烈林道骑乘时，Pike不再是唯一）
关键特性
●全新的35mm底桶轻巧且刚性出色，源自PIKE（仅有Boost版本）
●全新的35mm底桶轻巧且刚性出色，源自PIKE（仅有Boost版本）
●在最高150mm行程的下替代Yari
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
Motion Control阻尼在全开和锁死档均提供低速压缩阻尼调节
兼容OneLoc线控
180mm直装式碟刹座
用途
林道
耐力赛
技术
MOTION CONTROL
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
用途
林道
耐力赛
技术
MOTION CONTROL
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
YARI系列
YARI RC
Yari为受众带来了更多出色的特性，比如35mm的管径，黑色内管，DebonAir，或Dual Position Air™双行程气簧系统。优化的Motion Control IS阻尼配备了Rapid Recovery快速回弹技术，并且它的高速压缩阻尼油路经过特别的优化以实现类似于Charger阻尼的使用感受。
关键特性
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
关键特性
●全新的DebonAir气簧提升了小震动的敏感度和中段支撑
●仅有的Boost规格底桶对于27.5”和29”轮组均支持最大2.8” 胎宽（27.5”x3.0” 的外胎可以用于29”的型号）
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
Motion Control阻尼在全开和锁死档均提供低速压缩阻尼调节
兼容OneLoc线控
180mm直装式碟刹座
用途
耐力赛
技术
MOTION CONTROL
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
Yari和Revelation作为入门级产品，得到了很多旗舰级产品的特性，在OEM成品车市场依然会会担当重要的角色。而零售市场，主力军依然是PIKE和LYRIK。
用途
耐力赛
技术
MOTION CONTROL
ONELOC
DEBONAIR™
DUAL POSITION AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE/STEALTH™
TORQUE CAPS™
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
Yari和Revelation作为入门级产品，得到了很多旗舰级产品的特性，在OEM成品车市场依然会会担当重要的角色。而零售市场，主力军依然是PIKE和LYRIK。
RS-1系列
CHARGER 2 – RS-1 AND SID
装备于SID和RS-1上的阻尼系统提供了一个更“坚硬”的锁死模式，以实现XC车型渴望的踩踏效率的最大化。兼容OneLoc线控器则保证了在空中调节的可能和与RockShox Deluxe后避震的完美搭配。
配备于: MY18 RS-1, MY17-MY18 SID
配备于: MY18 RS-1, MY17-MY18 SID
RS-1 RLC
虽基于XC越野所设计，但世界各地的骑士坚持认为RS-1有着作为林道叉的潜质。全新的RS-1依靠Charger 2 阻尼再度雄鹰展翅， 展现了同级别无与伦比的小震动过滤和更加坚实的锁死感受。现在，130mm（27.5”）行程版本也已上市。
关键特性
●全新的Charger 2阻尼
关键特性
●全新的Charger 2阻尼
●27.5”拥有了130mm全新行程选项
●全新涂装
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
特色与优势
外置的回弹阻尼调节
双位压缩阻尼调节（全开/锁死），在全开模式下提供了低速压缩阻尼调节
用途
XC越野
林道
技术
CHARGER 2 DAMPER
SOLO AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE
PREDICTIVE STEERING
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
用途
XC越野
林道
技术
CHARGER 2 DAMPER
SOLO AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE
PREDICTIVE STEERING
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
RS-1 RL
在25年前推出世界上第一款备受推崇的山地避震前叉之后，RockShox在一个全新的系列上重新启用了这一传奇的名字。全新的RS-1 RL采用了OneLoc线控器，使其能与RockShox Deluxe后避震器完美配合。
关键特性
●兼容OneLoc线控器的全新的Charger 2阻尼
关键特性
●兼容OneLoc线控器的全新的Charger 2阻尼
●27.5”拥有了130mm全新行程选项
●全新涂装
●升级的气压指导优化了E-MTB的使用表现
特性与优势
外置的回弹阻尼调节
特性与优势
外置的回弹阻尼调节
基于OneLoc线控器的两段式压缩阻尼调节（全开/锁死）
用途
XC越野
林道
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
SOLO AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE
PREDICTIVE STEERING
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
目前RS-1将拥有130mm行程版本，是否会撼动林道车市场走向？我们拭目以待。而作为XC级别旗舰前叉，RS-1、SID凭借出色的性能和参考价格仍然将和对手展开较量。
用途
XC越野
林道
技术
CHARGER 2 DAMPER
ONELOC
SOLO AIR
BOOST™
MAXLE ULTIMATE
PREDICTIVE STEERING
SAG GRADIENTS
AIR GUIDES
RAPID RECOVERY SYSTEM
BOTTOMLESS TOKENS
点评
目前RS-1将拥有130mm行程版本，是否会撼动林道车市场走向？我们拭目以待。而作为XC级别旗舰前叉，RS-1、SID凭借出色的性能和参考价格仍然将和对手展开较量。
